近日，【国四和国五的区别是什么】引发关注。在汽车排放标准不断升级的背景下，国四和国五作为我国不同阶段的排放法规，对车辆尾气污染物的控制提出了更高的要求。了解它们之间的区别，有助于消费者在购车或用车时做出更合适的选择。
一、
国四（国IV）和国五（国V）是我国机动车排放标准的两个重要阶段，分别对应2005年和2016年起实施的标准。两者在排放限值、技术要求、适用范围等方面均有明显差异。
国四标准主要针对轻型车和重型车，限制了二氧化碳、氮氧化物、颗粒物等污染物的排放量；而国五标准则进一步收紧了这些指标，并增加了对柴油车的颗粒物数量（PN）的限制，同时推动了燃油品质的提升。
此外，国五标准还引入了OBD（车载诊断系统）监测功能，使得车辆在使用过程中能被实时监控，提高了环保监管的效率。
二、对比表格
| 对比项目 | 国四（国IV） | 国五（国V） |
| 实施时间 | 2005年（轻型车）/2008年（重型车） | 2016年起全面实施 |
| 排放污染物类型 | CO、HC、NOx、PM | 增加了对PN（颗粒物数量）的限制 |
| NOx限值 | 轻型车：0.08g/km；重型车：0.7g/km | 轻型车：0.06g/km；重型车：0.4g/km |
| PM限值 | 轻型车：0.025g/km；重型车：0.1g/km | 轻型车：0.01g/km；重型车：0.03g/km |
| 燃油要求 | 汽油含硫量≤0.05%；柴油≤0.2% | 汽油含硫量≤0.005%；柴油≤0.001% |
| OBD系统 | 不强制安装 | 强制安装，用于实时监控 |
| 适用范围 | 主要适用于城市公交车、出租车等 | 全国范围内普遍适用 |
| 技术要求 | 使用三元催化器、EGR等技术 | 更加严格的后处理技术，如DPF、SCR等 |
三、总结
国四和国五标准的升级，标志着我国在环境保护方面的持续努力。国五相比国四，在排放控制上更加严格，特别是在颗粒物和氮氧化物的限制方面。随着环保意识的提高，未来还将逐步推进国六标准的实施。
对于普通消费者来说，选择符合更高排放标准的车辆，不仅有助于减少环境污染，也能在未来使用中避免因政策调整带来的限制。
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